樂山叉車是一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

我國叉車制造行業從2009年4季度已經走出了銷量下滑的困境，2010年在國內市場實現全面復蘇，并以跨越式的發展姿態展現實力。
樂山叉車經銷商談，據《2013-2017年 中國叉車制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2010年，我國實現叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內燃平衡重式叉179667臺。我國內銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。

我國叉車海外市場狀況

2007年，中國叉車銷量達到13.9萬輛，同比增長30%;出口叉車4.7萬輛，同比增長78%，出口量約占銷量的34%;而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。
2007年，全球叉車銷量達到90.7萬輛，同比增長10%。消費量按地區構成情況如下:歐洲占世界叉車市場份額約為40%;其次為北美(美國+加拿大)市場，約為21%;中國所占市場份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;世界其他地區的比重則接近16%。
我國內燃平衡重式樂山叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上，電動叉車已成為主流產品的緣故。由于我國對環保要求較低、叉車作業更頻繁、作業環境較惡劣以及運行成本等因素，較長時間內我國的叉車需求仍將傾向于使用內燃叉車。